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 737影響營運 東航:技術上可解決


旺報【特派員張國威╱北京報導】

大陸全國政協委員、中國東方航空集團董事長劉紹勇接受《旺報》獨家採訪時表示,他也是飛行員出身,對波音飛機的性能相當了解,對於最近外界盛傳波音737機型強制低頭系統的毛病,他認為完全能通過技術解決,並仍然對波音充滿信心。但他也坦言這讓東航營運受影響。

劉紹勇表示,波音737 MAX8機型近年發生在印尼及衣索比亞的這兩次飛安事故,其時間之短、同時也都發生在飛機的爬升階段,不得不引起人們對其設計缺陷的懷疑,但他仍相信波音有能力通過技術創新,經過軟體的修改,能把這些缺陷彌補起來。

14架737飛機無法出勤

劉紹勇指出,波音仍然還是全世界航空公司最受歡迎的機型,相信波音能在比較短的時間內,解決這些可能存在的隱患。但是他也坦言,因波音737 MAX8的隱患,所造成的停飛事件,對東航造成了一定影響,東航有14架波音737 MAX8飛機停在機棚無法出勤。

劉紹勇強調,他也是飛行員出身,他對飛機的安全、飛機的技術設備,對於波音的實際性能情況相當了解。而波音公司未來的發展在全球技術上仍然是處於領先地位。而針對外界認為是波音737機型使用的強制低頭系統造成這兩起飛安事故,他認為波音在技術上完全可以解決。

改裝部件強迫飛機低頭

外界盛傳,波音737設計之初,發動機很小,後來換成較大發動機時,發現原來設計的位置裝不下,為了避免起落架太矮、導致發動機太靠近地面而發生吸進異物,把發動機位置向前調整,並抬高了發動機高度。而這也導致發動機尾氣吹向主機翼時,造成機翼升力層過早分離,以致於不能大角度仰角起飛。

但飛行員都習慣仰角起飛,為解決此一問題,波音在飛機上安裝了一套改裝部件,以強迫飛機自己低頭。但因這個改裝部件並非原先設計所有,經常強迫飛機自動低頭。

波音737機瘟
737 MAX全球停飛!CEO的7億年薪恐難保
各國紛退訂單 波音恐損失20兆
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十年前投資波音千元 現在可以拿到多少?
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 探查都更社區 侯指示一週內解決問題


(記者黃秀麗新北報導)新北市長侯友宜25日就職第一天,為實踐都更三箭政見,兼顧居住安全及居住正義,率副市長、副秘書長、城鄉發展局等相關局處,主動走訪新店區大溪地(一期)社區,了解社區更新會理事長王芳谷及民眾自力都更實務執行困難,指示市府相關單位主動出擊,一週內研議就社區關心的海砂屋獎勵認定事項提出配套方案,另就公有土地參與更新可行性進行評估,加速本案更新進行。

侯友宜表示,新店大溪地是實踐都更三箭,兼顧居住安全及居住正義最好的案例,市府針對危險建物應主動出擊給予協助,期望能協助自主更新往前進,針對海砂屋獎勵認定部分,請城鄉局一周內召開會議研議配套方案。另外,針對更新單元北側國有土地部分,請城鄉局馬上主動洽國產署並評估參與更新可行性。

城鄉發展局黃一平局長補充,新店大溪地(一期)社區屋齡近30年,土地及建物權屬皆為私有,於104年11月經市府工務局判定為部分重建、部分補強之海砂屋,總戶數共計95戶,面積約2,617平方公尺。該案於104年成立更新會、105年報核事業計畫,截至目前已召開2次都市更新專案小組審議,同意比例約80%。市府過去已協助劃為更新地區、媒合專業團隊及定期追蹤本案辦理情形。(自立晚報2018/12/25)

圖說:侯友宜市長走訪新店區大溪地(一期)社區,了解民眾自力都更的困難處








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