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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大型吊車開出路口 69歲騎士當場遭鋼纜割頸喪命
苗栗縣69歲邱姓老翁昨天騎乘機車行經台13線尖豐公路頭份路段，遇上一部大型吊車從路旁開出，遭到吊臂下方的鋼纜割頸，當場失去生命跡象，送醫急救宣告不治。
頭份警分局今天指出，這起車禍發生在16日下午3時許，一輛「榮新起重」的大型吊車施作工程完畢，準備從頭份市濫坑里一處巷道轉往台13線時，邱姓老翁正騎乘機車剛好經過，脖子勾到吊臂下方鋼纜，人摔倒在地，不但安全帽被噴飛，機車還往前滑行將近50公尺。
後方自小客車駕駛和乘客目擊意外發生過程，嚇得驚聲尖叫，急忙通報119前往救人，不過邱姓老翁當場失去生命跡象；消防隊員緊急協助傷患送醫急救，因頭部重創、全身多處撕裂傷，宣告不治。
吊車駕駛指出，前往當地從事吊掛工作已經不是第一次，根據以往經驗得知，出入該路口「視線不好」，因此出路口前特別左右查看，確定沒有車輛才以「很慢」的速度往前行，不料，機車騎士疑似只看到吊臂，沒有看到鋼纜，「硬要從底下穿過」，才會造成意外。
頭份分局尖山派出所所長林煥然表示，經檢測雙方酒測值都為零，不過大型吊車出入巷弄時，未派員警戒，施工期間也沒有申請路權，將依法開罰，吊車駕駛依業務過失致死罪嫌送辦，並進一步釐清相關肇責。
下次月球傳來的聲音 將是華語
旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】
大陸嫦娥四號探測器3日成功著陸月球背面，並通過「鵲橋」中繼星傳回舉世首張近距離拍攝的月背影像圖，不僅舉國歡騰，也引來諸多國際媒體紛紛按讚。韓聯社認為「彰顯中國的航太崛起」，美國有線電視新聞網（CNN）也盛讚此為「人類太空探索的一個里程碑」，並引用專家所言「下一次從月球傳來的聲音很可能是普通話」。
「嫦娥四號成功在月球背面著陸，彰顯中國的航太崛起。」韓聯社第一時間報導指出，嫦娥四號通過中繼星「鵲橋」發回清晰圖片，人類也藉此頭一次看到近距離拍攝的月球背面景象。2013年嫦娥三號登陸月球正面，如今中國成為全球首個在月球正反兩面都留下痕跡的國家。
NASA署長：印象深刻
CNN報導則表示，嫦娥四號探測器在月球背面成功著陸，對於希望成為航太強國領先群的中國而言，可謂一個巨大的里程碑。得知相關訊息後，美國航太總署（NASA）署長Jim Bridenstine也隨即在推特上發文，向中國「嫦娥四號」團隊表示祝賀，並寫道這是人類史上的首次，更是一項「令人印象深刻的成就」！
法新社提到，之前並未有探測器抵達月球背面，這不是簡單的科技──中國為這一時刻已經準備多年。英國國家廣播公司（BBC）也描述，月球背面崎嶇不平的地形，形成對探測器安全著陸的特殊挑戰；中國這次任務對於任何機構來說，都屬首次。
面對中國航太探索的突飛猛進，西方媒體不免出現類似「太空競賽」的雜音，例如CNN即引用航太專家的話語：「下一次從月球傳來的聲音很可能是普通話」。「德國之聲」也指稱，中國探測器嫦娥四號成功登陸月球背面，成就人類史上第一次。在人類重返月球的競賽中具有里程碑意義。
打臉偷美技術才能茁壯
《環球時報》的社評〈希望有一天中美航天員月球握手〉，則是強調「未來若能拍一張中美航天員（太空人）在月球握手的照片，真是再棒不過的事情」，以及「如果月球上有一天能出現多個國家的科考站，中國人不會因此而掃興」。
這篇社評也不忘藉機酸一下美國：值得注意的是，航太是美國對中國技術封鎖執行得最為嚴格的領域，但它也是中國自主實現技術突破收穫最豐的領域之一；「只有偷美國技術中國才能現代化，這樣的推測被中國航太成就證明是狂妄、荒唐的」。
此外，嫦娥四號任務月球車全球徵名活動也於3日揭曉，月球車正式命名為「玉兔二號」。徵名活動自去年8月15日啟動後，22天內共收到海內外4萬2945個提名，再經過近45萬張的網路投票與評委票選後，「玉兔二號」最終脫穎而出；與嫦娥三號「玉兔號」、嫦娥四號中繼星「鵲橋號」一脈相承，既容易為廣大群眾接受，又便於記憶，以及傳播。
小靈通 玉兔二號
2019年1月3日，嫦娥四號任務月球車正式命名為「玉兔二號」，當天22時22分，嫦娥四號著陸器與巡視器（月球車）順利分離，玉兔二號巡視器駛抵月球表面。「玉兔二號」巡視器上安裝全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀，以及與瑞典合作的中性原子探測儀。（賴廷恆）
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