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流感雖脫流行期 80公斤的她染H1N1兩周不治
▲流感就醫低於流行閾值，正式脫離流行期。（照/疾管署提供）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
台灣總算脫離流感流行期了！疾管署今（19）日正式宣布國內已連續兩周類流感門急診就診人次低於流行閾值，評估整體疫情趨勢已脫離流行期，今年在擴大接種疫苗政策奏效之下，重症足足比3年前大流行時下降超過5成。不過，上周國內仍新增4例經審查與流感相關死亡病例，最年輕者為42歲中部女性。
疾管署監測顯示，國內上周類流感門急診累計8萬5163就診人次，與前一周相當，正式宣布已脫離流行期。
疾管署副署長羅一鈞表示，今年流感流行期約2個月，在公費流感疫苗擴大接種600萬劑、涵蓋率達25%之下，與3年前的大流行相比，今年的重症人數下降已達56%，迄今死亡人數也下降超過8成。
不過，上周仍新增39例流感併發重症病例，以感染A型流感為主，其中H1N1佔72%（28例），並以65歲以上、50至64歲兩年齡層占多數；另新增4例經審查與流感相關死亡病例，均感染H1N1，年齡介於42歲至73歲，均未接種流感疫苗。
疾管署防疫醫師林詠青指出，死亡病例最年輕的42歲中部女性，BMI逾30，體重80公斤，一開始是出現發燒、咳嗽的症狀，隨後病情加重，因呼吸急促就醫，診確已併發肺炎、肺水腫，入院之後2周不治。
疾管署提醒，國內流感整體疫情雖逐漸趨緩，但仍有新增重症個案，呼籲民眾如有類流感症狀出入公共場所應配戴口罩，避免流感病毒透過人際交流傳播。而公費流感抗病毒藥劑針對有發燒的類流感患者，且家人、同事、同班同學有類流感發病者，仍為符合條件的對象，可提供至3月31日為止，4月1日起公費藥劑使用對象則回歸常態。
照片來源：疾管署提供
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紅害減半確定 2018年已達標 環署：空污防制方案繼續推
2019年01月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署1日發佈2018年全年空品監測結果，指出空氣品質指標AQI紅色警示次數降至310次，原訂2020年的「PM2.5紅害減半大作戰」目標，已在2018年提前達標。其中減幅最高的五縣市為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣。
雖然內閣預料即將改組，但目前環保署仍將持續推動「空氣污染防制行動方案」，各種汽機車的電動化期程也尚未更動，維持2030年公務車與公車電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。
環保署上月27日曾公布2018年空品監測初步統計，當時的統計數據至12月中旬，顯示近5年AQI橘色提醒、紅色警示次數持續下降。今（1日）正式公布全年統計結果，指出全國的空品測站因細懸浮微粒造成空氣品質指標AQI紅色警示次數，從2015年的997次、2016年的898次、2017年的483次，再下降為2018年的310次，改善幅度達35.8%。與蔡政府2016年上台展開空污治理前的2015年平均相比，改善幅度達68.8%；濃度則從22.O微克改善到17.4微克，降幅為21％。
空保處處長吳盛忠指出，細懸浮微粒AQI達紅色警示次數減少比率前五名依序為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣等，減幅為75%至49%。
但吳盛忠也提出幾次值得注意的極端值，顯示氣象條件變化及地形因素與人類節慶活動，都是影響空品的原因。
例如2018年3月3日，台北市及新北市出現了12次PM2.5紅色警示，原因就是受風場偏東影響擴散差，加上前一日因元宵節慶鞭炮煙火施放，不只雙北，全國共有23個站出現PM2.5紅色警示，因此吳盛忠重申，節慶的確有必要減少鞭炮煙火施放，以維護良好空品。
再者，環保署也指出，由於氣候變遷影響，目前呈現的區是為長期風速降低、強風時數減少而靜風時數增加，都將更不利空污物擴散。2018年就曾出現多次風場偏東時，伴隨於海峽發生渦流現象，也使得空污物出現跨縣市傳輸，嚴重影響空品質。
秋冬季由於氣象條件變化及地形因素影響，未來仍將是空品較差的主要期間。空保處將依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，結合中央與地方政府，除了對預報空品不良時，採預警原則，請污染源配合啟動預為減排降載作為、預先啟動上風處及當地發電廠污染減量措施；也將據監測站測得的空品惡化程度，執行不同等級的「應變措施與民眾防護作為」，未來將隨濃度嚴重程度，擴大管制範圍及限制強度，包括公私場所、交通工具使用、學校活動等對象，採取應變作為與管制。
雖然內閣將改組的風聲不斷，不過吳盛忠表示，目前環保署對中長期空品管制的計畫，還是會持續推動目前行政院的「空氣污染防制行動方案」。包括要求國營事業及大型企業空污減量、工商業鍋爐管制、餐飲油煙管制、改善燒紙錢文化、營建及堆置揚塵管制、農業廢棄物禁止露天燃燒、河川揚塵防制。
在移動污染源的管制上，仍維持鼓勵一、二期柴油車污染改善或汰舊換新、鼓勵三期柴油車污染改善、減免大貨車新車貨物稅等獎勵措施外，並推動低利信貸、利息補貼、補助車輛進行調修及弱勢族群專案輔導等多元協助方案，讓車主可以選擇符合需求的措施。
各種汽機車的電動化期程，目前仍訂為2030年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化（禁售燃油機車）、2040年新售汽車全面電動化（禁售燃油汽車）。
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