【好康】莫棱吉姆青年旅舍 - 曼谷分享訂房



每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候


這個習慣已持續了好幾年了


因為在公司工作的壓力實在有點大


所有我都是把特休累積起來


一次多放幾天出去玩、散散心


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 不當AV女優又入事務所…只因這件事


娛樂中心/綜合報導

不知道有沒有人覺得奇怪?有些女優明明引退卻遲遲不撤掉twitter甚至還偶爾會更新,雖然對影迷來說是好事 ,但以商業的角度是怎麼看怎麼怪,你既然都不演了、留著twitter是要幹嘛?難不成是等著被人揪出真實身份嗎?

▲圖/翻攝自一劍浣春秋部落格

所以她有時候要當社長的小秘書,幫忙安排經紀人和女優的行程;偶爾也要做做行政,經紀人出差要報帳就是由她處理;還有,如果事務所的女優有活動要宣傳她也可以幫忙,雖然每天的事情很多又很雜,不過青山華做事勤快又仔細,讓社長很滿意!

一劍浣春秋也透露,其實有不少女優引退後會留在這一行當上班族,像桜朱音(櫻朱音)、範田紗々後來都成了片商的職員,雖然接觸過就知道這一行的工作很血汗,不過對女優來說至少工作環境熟悉、也不怕被人認出身分指指點點。

 

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 台鐵普悠瑪報告 消基會:避重就輕無改善


【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕?去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告,但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕,且台鐵至今仍無積極改善作為,故消基會3日召開記者會提出質疑,呼籲台鐵痛定思痛處理,並應比照北捷等公司,在勤前檢查等方面制定標準流程,保障乘客安全。

消基會董事長雷立芬在記者會上表示,普悠瑪報告的內容中,針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常,駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致,但事實上從列車當日出車開始,就已有多次故障紀錄,為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修?加上駕駛及調度員雞同鴨講,無法即時解決故障問題,更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修,根本把人命當兒戲。

雷立芬說,風泵異常是因濾心堵塞,但台鐵居然沒有備料可換,按契約日本廠商應要定期提供料件,為何遲遲沒有提供?台鐵又為何沒有催件?而列車如真有如此重大異常,在出廠前為何沒被檢測出?消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明,北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表,那台鐵的呢?

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出,普悠瑪事件發生至今已兩個多月,但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP,甚至有駕駛員表示,如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填,等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序,才不會把駕駛及乘客都置於危險中。

蕭農瑀亦表示,雖然台鐵說實施雙駕駛制度,但真正有實施的只有那些受到關注的型號,其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付,加上元旦及春節對人力需求更高,駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外,台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員,但問題是根本沒有多餘預算可處理,如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員,根本是挖東牆補西牆。

消基會秘書長吳榮達認為,歸納事件經過,可以發現台鐵列車異常似乎已成常態,台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度,應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意,負起當事者乘客的賠償責任外,亦提出要求高鐵改革的方案。








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